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重汽海西汽車:把質(zhì)量放第一位 持續(xù)打造精品為先

欄目:公司新聞 發(fā)布時間:2019-11-07
今年上半年,我國卡車市場實現(xiàn)較快增長,銷量為188.06萬輛,同比實現(xiàn)20%以上增長,中卡(含底盤)市場增長也超過8%。
重汽海西汽車:把質(zhì)量放第一位 持續(xù)打造精品為先
第一物流全媒體9月18日訊(微信:cn156news記者  蓋虎)
  今年上半年,我國卡車市場實現(xiàn)較快增長,銷量為188.06萬輛,同比實現(xiàn)20%以上增長,中卡(含底盤)市場增長也超過8%。而對于主打輕、中重卡市場的中國重汽海西汽車銷量同比增長了300%。
  海西汽車銷量增長因何會如此之強勁?第一物流網(wǎng)記者采訪發(fā)現(xiàn),該公司十分重視注重產(chǎn)品的精準定位,擅長做好渠道開拓和服務工作。值得一提的是,其秉乘了“質(zhì)量為先”的發(fā)展策略,努力塑造精品,把質(zhì)量管理工作做到基層,做出了實效。
  那么,海西汽車是如何將質(zhì)量管理重視起來,進而一步步做實做牢的?

  用“質(zhì)量為先”理念夯實管理
 ?、侔奄|(zhì)量放到第一位。
  今年6月19-21日,中國重汽集團黨委書記、董事長馬純濟到福建海西汽車開展工作檢查指導,強調(diào)要集中力量打造精品車型,倡導質(zhì)量為先,始終把產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量和服務質(zhì)量放在首位。

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  中國重汽集團黨委書記、董事長馬純濟
在海西汽車考察指導工作
  看得出這位集團的總當家人,要求“質(zhì)量為先”不只是體現(xiàn)在產(chǎn)品上,還體現(xiàn)在將質(zhì)量思想融入企業(yè)的整體運營當中。而實際上,海西汽車自2013年以來,在總經(jīng)理何陽民的帶領(lǐng)下,質(zhì)量管理方面已日積月累了不少能量。
  難得的是,海西汽車將質(zhì)量管理做出了名堂,拿到了全國獎項。據(jù)悉,近日的“全國機械工業(yè)第三十六次質(zhì)量信得過班組、質(zhì)量管理小組活動”成果揭曉,海西公司申報的10個QC成果及3個信得過班組均獲二等獎。
  ②將工作落實在基層。
  探究海西汽車獲質(zhì)量管理突破的原因發(fā)現(xiàn),其“以質(zhì)量為先”的理念已逐步在日常工作中得到培養(yǎng)和強化。
  據(jù)海西汽車相關(guān)負責人介紹,近年來公司以顧客中心,多項舉措,努力使豪曼汽車達到并超越顧客預期。具體來說:
  其一,及時反饋用戶訴求。海西汽車每日反饋需求信息,后臺有專人受理,確保不錯報、漏報,實現(xiàn)訴求渠道暢通有效。
  同時銷售、質(zhì)量、制造系統(tǒng)也通過多渠道收集用戶信息,反饋問題。并且,公司內(nèi)部建立了“產(chǎn)品質(zhì)量提升快速響應系統(tǒng)”,由專人負責到底,使事事有落實,快速又高效。
  其二,全員參與過程管控。海西汽車將市場信息轉(zhuǎn)化到過程控制中,通過工藝文件、現(xiàn)場作業(yè)文件圖示化等多種形式展現(xiàn)并實現(xiàn);各職能部門緊緊圍繞關(guān)注點加大監(jiān)督力度,對于突發(fā)質(zhì)量問題,技術(shù)、質(zhì)量、工藝人員立即到現(xiàn)場解決。其中,生產(chǎn)現(xiàn)場運行的“異常信息管理流程”有力支持了質(zhì)量信息傳遞、責任落實、措施上場、效果驗證的PDCA循環(huán);從規(guī)章制度、崗位職責、工作規(guī)范等細節(jié)出發(fā),培養(yǎng)員工良好的行為習慣,實現(xiàn)過程質(zhì)量控制的有效性、持續(xù)性;公司內(nèi)部成立了“產(chǎn)品質(zhì)量提升快速響應系統(tǒng)”,專人負責到底,每周質(zhì)量例會調(diào)度,事事有落實,快速高效解決市場訴求,顧客投訴率下降了60%。
  其三,把質(zhì)量工作夯實到基層。“質(zhì)量是干出來的,不是檢出來的。”這是海西汽車內(nèi)部的一句重要警句。海西汽車首先采取多樣化教育培訓,增強員工的質(zhì)量理念、改進意識。例如,總裝部通過有力的班組基礎建設,遵循“三不”放過質(zhì)量原則,形成了多個質(zhì)量信得過班組,其中動力班組更是榮獲全國工人先鋒號、集團公司工人先鋒號、福建省工人先鋒號稱號。
  同時,充分發(fā)揮職工的創(chuàng)新能力。海西汽車高度重視QC小組活動,鼓勵攻關(guān)立項。例如“H3平臺搭載YN38CRD1動力冷卻系統(tǒng)性能改進提升”項目,通過走訪市場了解到,同類競品車型在山區(qū)市場上高溫現(xiàn)象較為普遍,公司在H3山區(qū)版工程車推向市場之前,就高度重視冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化提升,從樣車試制,到山區(qū)實地超用戶工況熱平衡實驗,公司領(lǐng)導多次親自參與現(xiàn)場指導、驗證,重點項目重點支持,經(jīng)過項目組的共同努力,最終成功解決了高溫問題。H3山區(qū)版工程車一推向市場就贏得了市場上的正面評價。顧客滿意度從最初的73.2%提升到現(xiàn)在的89.4%,部分區(qū)域市場占用率上升首位。
  其四,提升員工工作技能。海西汽車不斷完善培訓制度,通過舉辦QC知識培訓班,普及灌輸QC活動經(jīng)驗,同時走出去學習外部單位的工作方法,取長補短,為做好質(zhì)量工作打下了堅實基礎。
  其五,優(yōu)化激勵機制。海西汽車將質(zhì)量成果與個人工資相掛鉤,時刻督促著員工牢記質(zhì)量第一的理念。例如通過每年度的“十大質(zhì)量標兵”評比表彰,員工之間形成了自發(fā)的改進氛圍,公司每年從基層員工發(fā)起的改善提案就達800多件。
  其六,完善質(zhì)量工作流程。今年海西汽車IATF16949-2016發(fā)布實施,標志著質(zhì)量管理體系的再次升級。海西汽車一直以 TS16949為質(zhì)量管理基礎,通過完善的體系指導各項工作,頒布了如《質(zhì)量獎勵及考核管理辦法》《整車釋放管理辦法》。生產(chǎn)部門也積極配合,制定自身的質(zhì)量細則,如《車身涂裝表面質(zhì)量標準》、《車架總成Audit評審作業(yè)指導書》等。
  通過生產(chǎn)過程的一系列監(jiān)控,目前海西汽車整車一次送檢合格率從最初的85.1%提升到現(xiàn)在的93.2%;駕駛室總成一次送檢合格率從最初的84.3%提升到現(xiàn)在的98.5%;車架總成一次送檢合格率從最初的84.8%提升到現(xiàn)在的97.4%。
  推精品車型回饋專業(yè)用戶
  經(jīng)過一段時間的積累,雖然質(zhì)量管理工作有了一定的進展和成績,但是何陽民仍不免提出“居安思?!彼膫€字。

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  福建海西汽車總經(jīng)理何陽民在年中會上致辭
  今年7月17-19日公司年中工作會議上他指出,馬純濟書記考察指導工作傳達的質(zhì)量為先理念,為公司發(fā)展起到助推作用。面對上半年所取得的成績,公司仍要統(tǒng)一認識、居安思危,要實現(xiàn)局部市場和國際市場突破,穩(wěn)中求變,創(chuàng)新質(zhì)量理念,為2018年產(chǎn)銷2.5萬輛打好基礎。
  “居安思?!闭怯∽C了海西汽車一直以來的穩(wěn)健發(fā)展之風,正是這種思路,使得其產(chǎn)品不跟風、不盲目,把該做好的地方做好,用戶最在乎的也正是性能穩(wěn)定、堅實耐用這些特點,這些在豪曼汽車上體現(xiàn)的可謂淋漓盡致。
  從2013年海西汽車各系列產(chǎn)品上市至今,豪曼品牌可謂在一些專用戶心中生根發(fā)芽,一些產(chǎn)品系列也號稱精品,如H3工程車系列。作為工程物流運輸?shù)闹髁?,工程用自卸車市場一直是豪曼輕卡進駐和深耕的主要方向,用戶的認可度也較高。
 ?、貶3工程車等挑戰(zhàn)復雜工況。據(jù)介紹,豪曼4×2 H3工程自卸車采用玉柴大缸發(fā)動機,堅實耐用,低速扭矩更大,適應工程運輸市場需求。H3系列產(chǎn)品車架采用重卡技術(shù)整體輥壓一次成型,粘合更緊密,承載能力更強。

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  龍巖陳先生和他們的H3自卸車
  福建龍巖的陳先生是一位資深運輸人,他目前自有豪曼自卸車16輛,自2013年以來,他逐步替換掉其它品牌車輛選擇了豪曼產(chǎn)品。談到因何如此專一地認定豪曼產(chǎn)品和品牌時,陳先生表示,對于建材、沙石運輸行業(yè)來說,載重量大,運輸過程中路況復雜,考驗車架、發(fā)動機等部件的質(zhì)量。
  從應用豪曼H3自卸車以來,每輛車在兩到三年內(nèi),玉柴發(fā)動機、法士特變速箱等主要部件都沒有過大修經(jīng)歷,車架牢固相比競品更優(yōu)質(zhì)。陳先生介紹,其中一輛車馬力為160匹,行駛累積超過17萬公里,主要動力也無大修。
  “通常自卸車用到2年時,其他品牌車輛可能就有主配件維修經(jīng)歷,車架更不用說,有的早已出現(xiàn)鉚釘?shù)袈涞那闆r,但是豪曼車并沒有發(fā)生過類似情況?!标愊壬f。
  ②車輛外觀、細節(jié)體現(xiàn)質(zhì)量真功。無論牽引車、載貨車、自卸車、專用車,豪曼在車輛外觀、內(nèi)飾等都贏得用戶認可。仍以自卸車為例,陳先生有10幾年的駕齡,除管車調(diào)度外,他還經(jīng)常自己駕車上路。

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  豪曼H3自卸車前臉
  “當初選擇豪曼時,就被它外觀和內(nèi)飾吸引了,這款車外觀有歐洲風格,看上去大氣威猛,坐進駕駛室后,關(guān)上車門感覺真安靜,車門縫隙處做工顯得很細致,真有轎車般的體驗。開起來當然也有面子了。”陳先生表示。同時,“第一次駕駛它上路,就覺得座椅舒適,操作方向盤、掛檔等都很順手?!标愊壬f。

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  H3方向盤、儀表盤亦有舒適的視覺感
  豪曼H3產(chǎn)品因質(zhì)量出眾受到用戶青睞。據(jù)陳先生了解估算,福建龍巖從事建材運輸?shù)能囮?,大約有80%以上用戶都選有了豪曼。除車身質(zhì)量受歡迎外,二手車殘值相比也較高。陳先生將開了兩年的車輛倒賣,“當初花了16萬買的車,二手車也賣到七八萬。感覺自己賺了?!标愊壬X得很劃算。
  對于豪曼品牌來說,產(chǎn)品品質(zhì)獲得用戶贊賞是對企業(yè)質(zhì)量工作的最大認可和勉勵。然而,質(zhì)量工作任重道遠,海西汽車需要持續(xù)保持質(zhì)量管理優(yōu)勢,不斷推出精品,方能不斷超越自我,突破產(chǎn)銷量,在激烈的卡車市場競爭中殺出重圍,實現(xiàn)品牌價值再升級。